銳馬稱重傳感器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。
銳馬稱重傳感器補償時的注意事項：
1、改進稱重傳感器輸出靈敏度一致性調整工藝在進行輸出靈敏度一致性調整工藝之前,應先緊固好螺釘,而后再加載。在測量傳感器輸出靈敏度時,應檢查其線性誤差,測量點應不少于五點。通過計算,如線性誤差超差,應及時調整緊固螺釘,直到線性誤差達到要求,再作靈敏度一致性調整。如果不進行線性檢查,則可能會在最后出廠標定時才發現線性誤差超差,而此時線性誤差已不好調整了。如這時再調整緊固螺釘,那么將會造成輸出靈敏度變化。
2、應嚴格控制稱重傳感器零點輸出補償在實際生產中,進行零點補償時,彈性體與底座尚未組裝,因為組裝后傳感器較重,來回移動很不方便。為滿足,一《電阻應變式稱重傳感器》的要求,保證零點輸出值在士之內,零點補償工藝的技術要求應為零點輸出值在士。拼勺。因為在彈性體與底座組裝之后緊固好螺釘會發現零點發生漂移,其漂移量會達到幾十微伏由表可以看出。這里應該說明,表中預加載后零點輸出值實際是傳感器的最小靜負荷輸出值。后者為鋼球、壓頭的重量,它將使零點輸出值增大幾微伏。漂移量的產生主要是由于緊固螺釘造成的,因為橋式稱重傳感器的兩個緊固端不在一個平面上。因此,為保證傳感器的零點輸出值不超差,就必須在生產中提高零點補償工藝的技術要求,減小零點輸出值同時,在進行底械加工時,必須進行磨削工序,用磨床加工兩個緊固端面,盡量減少零點漂移。
3、零點溫度補償前應進行加載檢驗橋式稱重傳感器由于橋路較復雜,線路較多,需焊接的點較多,貼片、連線過程中要來回移動傳感器,這樣就很難保證生產過程中不出差錯。測量橋路電阻的方法只能是檢查橋路中是否存在斷點或短路點。當橋路接反時,這種方法無法發現習題,容易造成誤判。
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